港口運輸的發展前景

近年來，香港和記黃埔、新加坡港務、丹麥馬士基、荷蘭鐵行渣華等企業紛紛介入中國港口物流市場，在長三角、珠三角和環渤海地區的港口布點與尋求合作。港口物流是區域物流的樞紐，港口物流的發展必將推動區域經濟一體化。由此可見，在我國港口運輸的發展前景狀況很明朗，并且已經慢慢滲入到了世界各地。

目前，我國港口規?？焖侔l展“同質化”趨勢也很明顯，也因此港口間競爭變的愈發激烈，隨著自動化技術的不斷發展和運用現代港口運輸以水深、泊位、設備為核心的競爭優勢差距越來越小。不僅如此，我國港口物流向“門到門”的一體化物流模式轉變，從單一的運輸、倉儲等傳統服務向涵蓋報關、加工、包裝、庫存管理、配送、信息服務的綜合物流服務延伸，港口物流資源集聚的優勢進一步發揮。

港口運輸是一個國家對外開放最前沿的窗口，是綜合運輸大通道的節點，是溝通國內與國際經濟往來的重要樞紐。從建國之初，中國便開始恢復港口建設，1978年改革開放之后，特別是伴隨14個沿海港口城市的進一步對外開放，港口建設更是進入了高速發展時期。新世紀伊始，全國掀起了新一輪港口建設和發展熱潮，港口的建設數量、規模、吞吐能力以驚人的速度增長，中國港口新的格局初步形成，并躋身世界港口大國行列。

綜上所述，我國港口運輸行業現在已進入穩定經營階段后將跟隨世界發展趨勢，向港口服務的金融化和物流化發展并從被動順應向主動適應轉變，而港口服務的進一步發展是對于全球性航運資源配置和控制力的有效途徑和必然選擇。

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